与老式清洁港口码头燃料油汽车的船比较，该船型在发展节能环保节能降耗地方含有相关性优缺点：平均可降低成本约20%的能效，以变少约27%的碳减排、30%的氮钝化反应物减排、99%的加硫物减排和90%不低于PM粒子物减排。港口码头财政投入运作后可构建24%不低于的减碳率，每航次可以变少二钝化反应碳减排2100多吨。

沈氏科学技木新式的LNG进行高压精馏环保设备器防寒结技木狠抓了环保设备在极其条件下的维持启动，为轮船的可靠远洋航行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。